Tofaş CEO'su Ali Pandır, düzenlenen basın toplantısında yaptığı konuşmada, Tofaş'ın bu yıl üretimdeki 40. yılını kutladığını hatırlattı.

Tofaş'ın bugün, 400 bin adetlik kapasiteye sahip olan Bursa'daki otomotiv fabrikasında, 5 markaya birden Ar-Ge'si Türk mühendisleri tarafından gerçekleştirilen modeller ürettiğini dile getiren Pandır, dünya klasında üretim (WCM) alanında ulaştığı ''Gümüş'' seviyeyle, Fiat'ın 200 fabrikası arasında en kaliteli üretimi yapan Tofaş'ın, aynı zamanda güçlü ortağı Fiat'ın global stratejisinde etkin bir rol üstlendiğini kaydetti.

Tofaş'ın ortağı Fiat'ın da 2009 yılında Chrysler'in yüzde 20 hissesini aldığını anımsatan Pandır, sözlerini şöyle sürdürdü:

''Bu yılın ilk yarısında ise Fiat-Chrysler entegrasyon sürecinin iyice hızlandığına ve ilk meyvelerin nasıl ortaya çıktığına tanıklık ettik. 2011 yılının ilk yarısı ve özellikle ikinci çeyrek, Üst Yönetici (CEO) Sergio Marchionne yönetimindeki Fiat Grubu için bu anlamda çok önemli gelişmelerin yaşandığı başarılı bir dönem oldu.

Fiat, elindeki Chrysler hisselerini bu yılın ikinci çeyreğinde yüzde 30'dan yüzde 53,5'e çıkardı. Yıl sonuna kadar bu hisselerin yüzde 58,5'e çıkması bekleniyor. Böylece, ilk kez Chrysler'in çeyrek sonuçları Fiat ile birlikte konsolide olarak sunuldu.''

'TOFAŞ'A YENİ SORUMLULUKLAR DÜŞÜYOR'

Ali Pandır, Chrysler'in, bu çeyrekte Fiat'ın finansal sonuçlarına, olumlu yönde, büyük bir etkisi olduğunu dile getirerek, Fiat'ın bu yılın ikinci çeyrek gelirinin, Chrysler'in 3,3 milyar avroluk katkısıyla geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 40'lık artışla 13,2 milyar avro olarak gerçekleştiğini bildirdi.

Fiat-Chrysler birleşme sürecinin doğal olarak markaların global entegrasyon stratejilerine de yansıdığına işaret eden Pandır, bu doğrultuda markalar adına yeni gelişmelerin yaşandığını, Fiat 500 ile 28 yıl aradan sonra Kuzey Amerika pazarına yeniden adım atıldığını ve bu pazarda sıfırdan yeni bir Fiat bayi ağı kurulduğunu anlattı.

Pandır, aynı şekilde, bir tarafta Dodge ve Chrysler'in ticari araç markası RAM'ın Kuzey Amerika pazarına odaklanırken, diğer tarafta Dodge Journey modelinin Avrupa'ya Fiat Freemont olarak sunulduğunu dile getirerek, Fiat Freemont'u Türkiye'ye getirme çalışmalarının bulunduğunu ve bu aracın Türkiye'ye gelme ihtimalinin bulunduğunu kaydetti.

Fiat-Chrysler entegrasyon sürecinde çizilen bu global tabloda Tofaş'a da doğal olarak yeni görev ve sorumluluklar verildiğine işaret eden Pandır, şunları kaydetti:

''Koç Holding ve Fiat ortaklığı Tofaş'ın sorumluluğunda olan Türkiye de Avrupa'daki bu entegrasyon sürecinin paralelinde yeniden yapılanıyor. Bu anlamda ilk adımımızı atıyoruz. Avrupa pazarında uygulanan marka stratejisi doğrultusunda artık daha da güçlenen Lancia markasıyla yolumuza devam edeceğiz.

Şimdiye kadar 5 markayla Türkiye pazarında yer alan Tofaş, bünyesine Jeep markasını da ekleyecek. Tofaş, 1 Ocak 2012 tarihi itibariyle Jeep markasının da distribütörlüğünü yürütecek ve Chrysler Grubu araç parkı için de en üst seviyede kalite anlayışıyla satış sonrası hizmetlerini de sağlayacak. Böylece, Türkiye'deki tüm Chrysler Grubu araç sahiplerine Tofaş güvencesi sunulacak.''

Pandır, Chrysler Grubu'nun distribütörlüğünün ciroya etkisinin sorulması üzerine de ''Premium markaların çok büyük bir ciro katkısı olmuyor. Tofaş'a finansal etkisi çok büyük olmaz'' dedi.

'GÖREV VERİLMESİ HALİNDE YENİ ÜRETİM OLABİLİR'

Tofaş olarak 5 markaya üretim yaptıklarını anımsatan Pandır, bu organizasyonda görev verilmesi halinde Türkiye'de yeni üretim de yapabileceklerini, ancak şu anda böyle bir fikrin veya projenin bulunmadığını bildirdi.

Bu arada, Tofaş tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) gönderilen açıklamada, ''Avrupa ve Türkiye'de Chrysler, Jeep ve Dodge markalı motorlu taşıtlar ve yedek parçalarının dağıtım, satış ve satış sonrası hizmetleri haklarına sahip olan Fiat Group Automobiles S.p.A. bu mamullerin Türkiye'deki satış ve satış sonrası hizmetleri için Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş'ni 1 Ocak 2012 tarihinden itibaren yetkilendirmiş bulunmaktadır'' denildi.